Lee Iacocca

家庭教育

1902年，艾柯卡的父亲尼古拉·艾柯卡乘坐移民船从意大利到达心目中的自由之土美国，并且在这片土地上全力追求自己的理想，白手起家，略有资产。1924年10月15日，艾柯卡出生于美国宾夕法尼亚州。艾柯卡在宾夕法尼亚州阿伦敦长大，家庭关系和睦，尤其父亲对艾柯卡的成长产生了不可估量的积极正面的影响。

艾柯卡的父亲是一个充满创意、态度乐观且信念坚定的人，每次艾柯卡考砸或者遭受挫折而一筹莫展之时，父亲总是告诉他：“人生有顺境也有逆境，逆境终有过去的一刻，每个人在生命旅途中都必须承受一些悲伤与痛苦，而且唯有经历了痛苦才会了解快乐的珍贵”。艾柯卡在以后职业生涯中每每濒临绝望想要放弃的时候，总是会用父亲的这些话语勉励自己，从而有了迎难而上的动力，一次次从逆境中崛起。

在经济萧条时期，艾柯卡父亲的生意遭到了极大的打击，多年积蓄的财富几乎付诸东流，也是在这个时期父亲告诉艾柯卡要去学习什么是经济萧条，要懂得在经济不景气时该如何应对，并且一再告诫他理财的最高指导原则应该是“量入为出”，因此艾柯卡在成为富翁之后，也依然把大部分的收入储蓄起来做很稳健的投资，以应对经济大萧条再度来临。

艾柯卡与汽车结下不解之缘也与他的父亲有着密切的联系。艾柯卡的父亲是一个十足的汽车迷，拥有一辆最早期的福特T型车，并且一有时间便摆弄自己的车子，不停地想办法改进车子的性能。艾柯卡15岁之时，父亲就建议他将来从事汽车这一行，也是从那时起，艾柯卡就找准目标并且全力以赴，最终成为汽车行业的重量级人物。

学生时代

在小镇里上学的的时候，由于是意大利移民的缘故，艾柯卡备受歧视，但是艾柯卡十分争气，在学校用功读书，学习成绩一直名列前茅。艾柯卡认为做一个成绩好的学生虽然很重要，但是远远不够，因此他也很热衷于课外活动，热爱阅读和音乐，在高中时期一直活跃在话剧社和辩论社。

在上大学以前，艾柯卡在阅读、写作和公开演讲等方面已有坚实的基础。在艾柯卡念高三的时候，日本偷袭了珍珠港，时任美国总统罗斯福鼓励国民团结起来保卫国家，和大多数热血澎湃的年轻人一样，艾柯卡也想参军入伍保卫祖国，但由于小时候患过风湿热病，无法达成所愿。在祖国最需要的时候却无法尽力，艾柯卡的内心充满了内疚感，所以他决定埋头苦读。在这个时候，艾柯卡表现出对工程的兴趣，并开始注意著名的工科类大学。

艾柯卡当时最向往的是普渡大学，但由于申请奖学金没有成功，只能失望放弃，最后选择了拥有一流工学院并且距离家只有半小时车程的理海大学。在大学期间，艾柯卡主修工业工程，大四转修了商业课程，都拿到了全A的成绩，此外还修了普通心理学和变态心理学。也是在此期间，艾柯卡培养了良好的时间管理能力，他学到了管理时间的方法就是依事情的重要性排定优先顺序，然后倾全力从最重要的开始做起。大学毕业后，艾柯卡选择申请普林斯顿大学继续学习获得工程硕士学位。

从业经历

1946年8月，艾柯卡成功进入福特汽车公司，成为一名见习工程师，然而，在工程技术部门培训进行到一半的时候，艾柯卡审视了自己的内心，他发现自己对工程技术已经不感兴趣了，他更喜欢和人在一起工作，而不是冰冷的机器，他渴望去真正生动有趣的销售部门。在他的坚持和努力下，切斯特地区的销售经理愿意给他一个进入销售部门的机会，于是他成为一名汽车推销员。销售之路绝非坦途，充满坎坷，与其他大部分外向且自然的同事相比，艾柯卡并不算是有天赋的，所以他花了很多的时间，竭尽全力去学习推销技巧，仔细研究如何表达，反复练习并总结经验不断改进，渐渐地掌握了销售本领。

1949年，艾柯卡便成为宾夕法尼亚州威尔克斯巴勒地区经理，在这几年里，他学到了很多汽车分销的经验，他认识到汽车公司唯一的顾客就是经销商，要想在汽车这一行业获得成功，就必须站在经销商的一边。在切斯特工作期间，艾柯卡结识了一生中除父亲之外对他影响最大的人—福特东海岸地区经理查利·比彻姆，比彻姆也是工程师出身然后转做销售，在艾柯卡销售业绩垫底而沮丧的时候，比彻姆总是会激励他、鞭策他重振旗鼓迎接新的挑战，并且教他在与经销商打交道的过程中应该注意什么，也是比彻姆让艾柯卡懂得了作为一个人，最重要的是判断力和常识。

1953年，艾柯卡升任费城区销售副经理。1956年，福特汽车在全美销售情况都比较惨淡，在这时艾柯卡想出了分期付款的推销办法，即：任何购买1956年福特新车的顾客都可以先付20％的首付款，然后往后三年每月付56美元。这样，大部分消费者都能够负担得起。因此，这个方法广受欢迎，费城区的汽车销售量直线上升，短短三个月，费城区的销售量便跃居全美第一，艾柯卡也因此名声大噪晋升为华盛顿特区经理。

几个月后，艾柯卡又调任到福特总部负责全美卡车和汽车销售。在总部，艾柯卡卓越的管理能力得到大家的赏识。1960年，年仅36岁的艾柯卡晋升为福特公司的副总裁。随后，他亲自上阵领导研制出了一款面向年轻一代市场的运动型且价格低廉的车型，命名为“野马”，此款车型推出第一年便大获成功，销售量创下全美汽车制造业最高记录，为公司创造了巨额的利润，艾柯卡也被称为“野马之父”。随后推出的“美洲豹”、“侯爵”、“马克Ⅲ”也大放异彩，艾柯卡在福特公司的影响力越来越大。1970年，艾柯卡荣升福特汽车公司总裁，成为仅次于福特老板的二号人物。在做福特总裁的时间里，艾柯卡为公司创造了35亿美元的利润，可谓是风生水起。然而好景不长，仿佛命运和艾柯卡开了一个玩笑，八年之后，由于“功高盖主”，艾柯卡被大老板亨利·福特无情地解雇。

突然之间失去事业跌落谷底的艾柯卡并没有被打倒，而是咬紧牙关继续向前。离开福特几个月后，艾柯卡加入克莱斯勒汽车公司并出任总经理。此时的克莱斯勒汽车公司管理混乱，财务状况一团糟，产品粗制滥造，产销脱节，面临着破产的危险。艾柯卡迎难而上，欣然的接受了这新一轮的挑战。

在艾柯卡的领导下，克莱斯勒获得了15亿美元的联邦贷款担保，这是当时私人公司获得的最大数额的政府援助，克莱斯勒也因此有了喘息的机会。艾柯卡针对公司存在的问题对症下药，大力整顿营销、信贷、财务、人事等部门，并提出“共同牺牲”的政策，鼓励全公司上下一心、主动降薪，全力开发新产品，1981年，终于成功推出K型汽车，此款车一上市便引起了轰动，销售量十分可观，占领了美国小型轿车市场20%的份额，这一年开始，原本亏损的克莱斯勒汽车公司开始盈利，全公司的人都看到了曙光。

1983年8月15日，克莱斯勒提前7年偿还了政府贷款，戏剧性的是五年前的这一天正好是艾柯卡被亨利·福特开除的日子。1984年，克莱斯勒的利润超过24亿美元，创造了公司有史以来的最高记录，克莱斯勒公司的局面彻底扭转，从此蒸蒸日上。艾柯卡让濒临破产的克莱斯勒起死回生，一时间成为全国名人。

1992年，艾柯卡从克莱斯勒退休，慈善事业成为了他生活中一个重要部分。然后，他将自己大部分的时间投入到艾柯卡家庭基金会，这是一个支持糖尿病研究的慈善机构，因为艾柯卡的第一任妻子死于与糖尿病有关的并发症，所以他希望找到治疗糖尿病的方法。2019年7月2日，艾柯卡在加州的家中去世，死于帕金森病并发症，享年94岁。